Tesla svenska

Krönikor är personligt hållna texter. Åsikterna är skribenternas egna. Marie Nilsson är förbundsordförande för IF Metall. Kollektivavtal — typiskt svenskt Publicerad , Vi kommer behöva vara uppfinningsrika och tänka utanför boxen för att få ett kollektivavtal med Tesla, skriver IF Metalls förbundsordförande Marie Nilsson. Nu har konflikten med Tesla pågått i tio månader.

Tesla erbjudande Tesla påskyndar världens övergång till hållbar energi med elbilar, solenergi och integrerade lösningar med förnybar energi för bostäder och företag.

Tesla model y Model Y är en helt elektrisk SUV i mellanklassen med oöverträffad säkerhet och praktiskt lastutrymme.

Tesla news Model S-plattformarna förenar teknik för drivlina och batteri för att ge oöverträffad prestanda, räckvidd och effektivitet.

Det är en oerhört lång strejk i ett svenskt perspektiv. Själv har jag gästspelat som strejkvakt i Göteborg i sommar — en bra dag med samtal om kollektivavtalets värde. De strejkande och strejkvakterna gör en enorm insats för alla som jobbar i motorbranschen. Våra medlemmar på Tesla ska självklart ha lika goda villkor som på bilverkstaden mittemot.

För om en arbetsgivare tillåts dumpa villkoren så kommer andra företag riskera att slås ut — eller vilja följa efter för att kunna konkurrera. Många utländska reportrar har frågat mig om vi inte är galna som tar den här fajten — en fackförening i lilla Norden mot en av världens rikaste män. Jag har fått förklara att för oss är det business as usual. IF Metall tecknar över kollektivavtal om året.

Så när ett utländskt bolag kommer till Sverige vill vi självklart förhandla om våra medlemmars löner och villkor. För så fungerar det i vårt land — vi har inte ens några lagar om minimilöner. Här är det fack och arbetsgivare som gör upp om spelreglerna på arbetsmarknaden. Som tur är, är de flesta arbetsgivare kloka. Nio av tio svenska arbetare omfattas av kollektivavtal.

Seko om Teslas hemliga adresser: ”Brist på respekt för svenska modellen”

För företagen förstår att kollektivavtalet gynnar dem också. Löntagarna får trygghet — och arbetsgivarna får konkurrensneutralitet. Men även i Sverige finns det en brist på kunskap om hur den svenska modellen fungerar. Det har blivit tydligt i Teslakonflikten. Men frivilligheten bygger ju på en maktbalans mellan arbetsmarknadens parter.

Både fack och arbetsgivare har konfliktåtgärder att ta till, så länge ett kollektivavtal inte är tecknat på arbetsplatsen. Det är först när vi har ett avtal på plats som det råder fredsplikt.

Tesla stämmer svenska staten för blockerade registreringsskyltar

Det är omöjligt att säga hur länge vår konflikt med Tesla kommer pågå. För Tesla vill inte pröjsa enligt villkoren i kollektivavtalet. Och de vill bestämma på arbetsplatsen helt själva, utan att facket lägger sig i. Deras motstånd är snarast ideologiskt, på ett sätt som vi är ovana vid i Sverige. Så vi kommer att behöva vara uppfinningsrika och tänka utanför boxen. Vi kommer inte att få ett kollektivavtal med Tesla över en natt, så vi behöver ta det stegvis.

Hela tiden vara beredda att utvärdera och lägga om våra strategier, för att pressa företaget i rätt riktning.

”Facket skadar den svenska modellen mer än Tesla”

Målet är ett kollektivavtal. Och dit ska vi. För så fungerar det i Sverige.